Véhicules utilitaires

Les véhicules utilitaires fonctionnent sous contrainte permanente. Les poids lourds opèrent pendant de longues périodes à couple élevé, avec peu de phases de récupération. Cette sollicitation continue exerce des contraintes constantes sur les moteurs, les transmissions et les systèmes d’échappement.

Le frottement, la chaleur et l’usure s’accumulent au niveau des interfaces critiques. Sans revêtements anti-usure et à faible coefficient de frottement, l’efficacité diminue et la dégradation des composants s’accélère. Les exigences en matière d’émissions accentuent davantage ces contraintes, notamment via les systèmes d’injection haute pression et l’injection d’AdBlue®, tandis que les catalyseurs doivent résister à des températures élevées et à des environnements corrosifs.

L’utilisation de carburants « verts » renouvelables – biocarburants, carburants de synthèse, GNC, GNL ou hydrogène – représente un défi supplémentaire pour les composants d’injection avancés. En plus des modifications des propriétés tribologiques, notamment en termes de frottement et d’usure, le risque de corrosion des surfaces augmente.

Pour les exploitants de flottes, les temps d’arrêt constituent un facteur de coût immédiat. Les traitements de surface sous vide contribuent à améliorer la fiabilité et à prolonger la durée de service en exploitation intensive.