Maritime

Les systèmes de propulsion maritimes sont conçus pour l’endurance plutôt que pour l’interruption. Les navires fonctionnent en continu en mer, où les moteurs, les boîtes de vitesses et les systèmes auxiliaires doivent assurer un fonctionnement fiable sans accès fréquent à la maintenance ou au remplacement.

Les moteurs diesel marins de grande taille fonctionnent sous charge constante pendant de longues périodes, souvent avec une flexibilité limitée en matière de lubrification. Parallèlement, l’eau salée, l’humidité et les variations de température attaquent les surfaces exposées et accélèrent la dégradation au sein des ensembles mobiles.

L’utilisation de carburants « verts » alternatifs tels que le méthanol et l’ammoniac constitue un défi majeur pour les composants d’injection des systèmes modernes. En plus des modifications des propriétés tribologiques, notamment en termes de frottement et d’usure, le risque de corrosion des surfaces augmente.

Dans cet environnement, les pertes par frottement réduisent l’efficacité et les dommages de surface s’accumulent au fil du temps. Lorsque l’usure ou la corrosion progresse sans contrôle, la consommation de carburant augmente et la fiabilité des composants diminue, ce qui affecte la disponibilité du navire et les coûts d’exploitation.

Dans le secteur maritime, la performance des surfaces n’est pas une problématique à court terme : elle détermine directement l’efficacité, la planification de la maintenance et la stabilité opérationnelle sur le long terme.