Aérospatiale
Améliorer les performances, réduire les coûts d'exploitation et repousser les limites des applications
Revêtements Ionbond pour composants aérospatiaux
Les revêtements PVD, CVD et PACVD d'IHI Ionbond sont couramment appliqués sur une série de composants de l'industrie aérospatiale. Leurs propriétés uniques améliorent les performances, réduisent les coûts d'exploitation, repoussent les limites des applications et permettent même des utilisations qui seraient autrement impossibles. Ionbond est fier de voir ses revêtements voler avec divers avions et engins spatiaux. Au-delà de l'amélioration des performances, les revêtements Ionbond contribuent également à un environnement plus propre par l'alternative qu'ils constituent au procédé de galvanoplastie, dangereux pour l'environnement mais largement utilisé dans l'industrie aérospatiale.
Revêtements pour composants de cellules d'avion
Les matériaux structurels courants dans l'industrie aérospatiale (titane, alliages d'aluminium, aciers inoxydables et Inconel) sont sujets au grippage, qui peut entraîner des effets de surface indésirables dans les zones de contact. Le phénomène connexe d'usure par frottement peut entraîner une sous-performance ou même une défaillance de composants critiques. IHI Ionbond propose une gamme complète de revêtements Tribobond™ pour une protection efficace contre le frottement, le grippage et autres dommages mécaniques de surface spécifiques aux aéronefs.
On trouve typiquement les composants suivants:, supports de moteur, paliers sphériques, embouts de bielle, fixations, pistons/tiges d'actionneur
Composants de moteurs à réaction
Les turboréacteurs font partie des systèmes mécaniques les plus exigeants que l'humanité ait créés. Ils doivent répondre à des exigences de fiabilité strictes dans des conditions d'utilisation difficiles, notamment des températures élevées, l'abrasion, la corrosion à chaud et l'oxydation. Les exigences sans cesse croissantes en matière de rendement énergétique constituent un autre défi lors de la sélection des matériaux et des traitements de surface des composants du moteur.
Pour les sections de compresseurs et de ventilateurs, la protection contre l'érosion par les particules dures est cruciale, en particulier dans les nouveaux turbopropulseurs dont les ventilateurs plus grands sont susceptibles d'être endommagés par l'érosion. Ionbond propose des revêtements TiN et TiAlN pour une protection efficace contre l'érosion.
Les sections de la chambre de combustion et de la turbine, qui fonctionnent à des températures extrêmes, nécessitent des revêtements spéciaux. Ionbond répond à cette demande avec des revêtements de diffusion à base d'aluminium appliqués par un procédé CVD respectueux de l'environnement. Ces revêtements excellent dans la protection contre l'oxydation et la corrosion à chaud sur des composants tels que les profils aérodynamiques et les joints abradables. Contrairement aux autres méthodes d'aluminisation, le procédé CVD ne nécessite pas de poudre et est respectueux de l'environnement. Il permet également de modifier les aluminures classiques avec des éléments dopants afin d'améliorer les performances du revêtement.
Les roulements des moteurs principaux bénéficient des revêtements Tribobond™ PVD standard, améliorant la résistance à l'usure et prévenant des problèmes tels que le grippage, l'usure de contact et la fatigue de surface.
Revêtements pour applications au domaine spatial
Les revêtements IHI Ionbond ont de nombreuses applications dans l'industrie spatiale, tant dans les satellites que dans les lanceurs. Dans de nombreux cas, ces revêtements ont été spécifiquement développés ou adaptés pour répondre à des exigences de fonctionnalité uniques.
Par exemple, les revêtements Ionbond Tribobond™ sont utilisés dans les éléments des systèmes d'alimentation en carburant cryogénique pour empêcher le grippage et apporter d'autres améliorations fonctionnelles. Les revêtements spéciaux Ionbond™CVD à barrière de diffusion sont utilisés pour permettre le fonctionnement des propulseurs plasmiques pour la commande des sondes spatiales et des satellites. Les ingénieurs d'Ionbond ont également développé des revêtements pour des applications à très haute température, par exemple dans les tuyères de fusées.
Remplacement du chrome dur
La mise en œuvre des initiatives REACH et RoHS visant à éliminer progressivement l'utilisation de certains matériaux toxiques oblige les avionneurs et leurs fournisseurs à rechercher des alternatives plus respectueuses de l'environnement à la galvanisation au chrome et au cadmium. De vastes programmes visant à éliminer les revêtements galvaniques ont été lancés par chaque avionneur, ce qui a un impact sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. IHI Ionbond propose des revêtements qui sont des alternatives viables à leurs homologues galvaniques et qui sont déjà utilisés dans de nombreuses applications. Par exemple, dans les systèmes d'actionnement et de contrôle des avions et dans diverses fixations. Pour chaque nouvelle application, les ingénieurs d'Ionbond examinent attentivement la fonctionnalité du revêtement galvanique et recommandent ensuite un remplacement approprié parmi la gamme d'Ionbond.
Services de revêtement pour l'aérospatiale
L'industrie aérospatiale a des exigences de qualité strictes, ce qui exige une attention particulière au traitement des pièces aérospatiales. Ionbond possède une longue expérience dans toutes les étapes du traitement aérospatial, y compris les procédures de qualité, la conception d'outils, l'application de revêtements, etc.
Les installations aérospatiales d'Ionbond disposent des accréditations requises, notamment ISO 9001, AS 9100 et NADCAP, ainsi que des qualifications spécifiques des fabricants d'avions et des fournisseurs de systèmes et de composants aérospatiaux. Les installations d'Ionbond à Consett (Royaume-Uni), Chassieu (France) et Greensboro (États-Unis) sont certifiées pour produire des revêtements pour les avions Airbus.
Revêtements de diffusion CVA Ionbond™ pour les sections de turbine de moteur à réaction
Ionbond propose une classe spéciale de revêtements pour assurer une protection contre l'oxydation à haute température et la corrosion à chaud dans la section chaude des turbines de réacteurs. Ces revêtements sont basés sur l'aluminisation par diffusion par dépôt chimique en phase vapeur (CVD), également appelée CVA, et sont proposés par Ionbond sous la marque Ionbond CVD 66.
Contrairement à l'aluminisation par diffusion en caisse, les revêtements CVA peuvent être facilement déposés sur des surfaces internes, comme les canaux de refroidissement des aubes, des ailettes ou d'autres composants de turbine. En outre, le procédé CVA offre des possibilités pratiquement illimitées pour doper les revêtements avec des éléments tels que le Hf, le Cr et le Si afin d'accroître encore leurs performances.
Questions?
Discutez vos défis avec Val Lieberman
Dr. Val Lieberman, Responsable du segment mondial Composants, se serons ravis de vous aider.
Nous vous répondrons dès que possible.
Dr. Val Lieberman
Responsable du segment mondial Composants
Dr. Val Lieberman
Responsable du segment mondial Composants