Sector marítimo

Los sistemas de propulsión marítima están diseñados para la resistencia y no para las interrupciones. Las embarcaciones operan de manera continua en el mar, donde los motores, las cajas de cambios y los sistemas auxiliares deben funcionar de manera confiable sin necesidad de un mantenimiento o un reemplazo frecuentes.

Los grandes motores diésel marinos funcionan con una carga constante durante periodos prolongados, a menudo con una flexibilidad de lubricación limitada. Al mismo tiempo, el agua salada, la humedad y las variaciones de temperatura atacan las superficies expuestas y aceleran la degradación en el interior de los conjuntos móviles.

El uso de combustibles alternativos “ecológicos”, como el metanol y el amoníaco, supone un gran reto para los componentes de los sistemas de inyección de última generación. Además de la alteración de las propiedades tribológicas, como la fricción y el desgaste, también existe un mayor riesgo de corrosión en las superficies de los componentes.

En este entorno, las pérdidas por fricción reducen la eficiencia y los daños superficiales se agravan con el tiempo. Cuando el desgaste o la corrosión avanzan sin control, el consumo de combustible aumenta y la confiabilidad de los componentes disminuye, lo que afecta la disponibilidad de la embarcación y los costos de operación.

En el caso de las aplicaciones marítimas, el rendimiento superficial no es una preocupación a corto plazo. Esto determina directamente la eficiencia, la planeación del mantenimiento y la estabilidad operativa a largo plazo en el mar.