Automotriz

Tribobond™ 40

Microsection Tribobond 40

Datos técnicos

Material Cr + a-C:H:W
Tecnología PVD Sputter
Gama de espesores [µm] 1 - 10μm
Microdureza, HV 1000 - 1800
Fricción contra el acero (en seco) <0.2
Temperatura de servicio 350°C
Temperatura de proceso <200°C
Color Gris
Automotriz
Microsection Tribobond 01

Tribobond™ 01

Revestimiento tradicional para una amplia gama de aplicaciones de componentes

Tribobond™ 01 TiN es posiblemente el más antiguo y más popular de los recubrimientos PVD. Estéticamente agradable color dorado y excelentes propiedades mecánicas han permitido que este recubrimiento se convierta en un recubrimiento de uso general por excelencia en una gama muy amplia de aplicaciones e industrias. Tribobond™ 01 TiN protege eficazmente contra el desgaste abrasivo, el roce y el frotamiento y es ampliamente utilizado en muchos componentes de la maquinaria industrial. Debido a su característico color amarillo Tribobond™ 01 a veces se utiliza una película indicadora de desgaste.

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Automotriz
Valve tappet transp

Tribobond™ 15

Revestimiento resistente al desgaste para aplicaciones de alta temperatura


Tribobond™ 15 de Ionbond recubrimiento TiAlCrN posee una impresionante combi-nación de propiedades; alta dureza, excelente tenacidad y alta resistencia al desgaste por fatiga de impacto. Tribobond™ 15 también cuenta con la estabilidad de alta temperatura, lo que hace que sea un excelente candidato para aplicaciones de alta temperatura, tales como partes de turbocompresores, anillos de pistón y componentes de titanio como las válvulas del motor y otras partes expuestas a altas temperaturas.

Tribobond™ 15 TiAlCrN protege contra el desgaste abrasivo, adhesivo y la erosión, el fretting, galling y a temperaturas normales y elevadas.

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Automotriz
Lugnut Job coatings

Tribobond™ 30

Revestimiento resistente a altas temperaturas con una excelente tenacidad

Tribobond™ 30 CrN tiene una buena combinación de propiedades; alta dureza, excelente tenacidad, alta resistencia al desgaste y a la fatiga por impacto. Tribobond™ 30 resiste la oxidación de hasta 700ºC por lo que es un buen candidato para aplicaciones de alta temperatura. Cuenta con una tensión residual más baja que muchos otros recubrimientos que permiten la deposición de capas más gruesas. CrN se puede depositar a bajas temperaturas, lo que hace que sea insustituible para los sustratos sensibles a la temperatura. Tribobond™ 30 CrN se utiliza a menudo como un reemplazo ecológico para el cromo duro galvanoplastia. Se puede depositar directamente en los componentes mecanizados y no requiere la molienda de nuevo a tamaño. Tribobond™ 30 CrN protege contra el desgaste abrasivo y adhesivo, la fatiga, la oxidación y el fretting.

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Automotriz
Microsection Tribobond 31

Tribobond™ 31

Revestimiento resistente al desgaste de baja tensión con superficie lisa

Tribobond™ 31 Cr2N subestequiométrico presenta una tensión residual más baja que muchos otros recubrimientos de la cartera Tribobond™, incluyendo CrN. Dado que el recubrimiento se produce por pulverización catódica, por lo general cuenta con menor rugosidad que los recubrimientos de arco catódico. La estructura cristalina de este recubrimiento permite excelentes propiedades de pulido. Tribobond™ 31 Cr2N también presenta una energía superficial más baja, lo que hace que este recubrimiento más hidrofóbico.

En general, Tribobond™ 31 Cr2N protege contra el desgaste abrasivo y adhesivo, la fatiga por impacto, la oxidación y el fretting.

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Automotriz
DLC coatings

Tribobond™ 42

Recubrimiento DLC para componentes industriales altamente cargados y aplicaciones de automoción de alto volumen

El recubrimiento Tribobond™ 42 DLC, CrN + a-C:H, de Ionbond está diseñado para componentes de muy alta carga. Combina una alta capacidad de carga y resistencia a la fatiga con una alta resistencia al desgaste y todavía exhibe propiedades de fricción muy baja. Tribobond™ 42 DLC presenta un excelente rendimiento en el tren de válvulas (por ejemplo, taqués) y los componentes del tren del cigüeñal (por ejemplo, el pasador del pistón / anillo). Estado de la técnica de riel común y los componentes del inyector de la unidad están protegidos con Tribobond™ 42 con el fin de mejorar la robustez y la vida útil de la bomba de combustible y el sistema de inyección de combustible. Aparte de la automoción, múltiples componentes de la maquinaria industrial se benefician de Tribobond™ 41 a través de la reducción del desgaste y la fricción, ampliando así su vida útil y los intervalos de mantenimiento. El recubrimiento brilla en particular en aplicaciones con lubricación marginal y altas cargas.

Rendimiento

El Tribobond™ 42 DLC de Ionbond está especialmente diseñado para funcionar en situaciones combinadas de rodadura y deslizamiento.  Combina las propiedades de extrema resistencia a la fatiga, un muy bajo coeficiente de fricción, y alta resistencia al desgaste dentro de un sistema de recubrimiento.  En la operación, esta arquitectura de recubrimiento proporciona una protección extrema de la pieza recubierta, así como la contraparte. En aplicaciones industriales Tribobond™ 42 se utiliza ampliamente para aplicaciones de desgaste en la industria aeroespacial, petróleo y gas, la generación de energía, las carreras y otras industrias.

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Crankshaft coatings

Tribobond™ 46

Recubrimiento DLC para aplicaciones de alta carga con la fatiga de impacto y / o contactos de rodadura

El Tribobond™ 46 DLC de Ionbond, CrN + a-C:H:W tiene una capa superior similar a Tribobond™ 40; sin embargo, se deposita sobre la capa inferior de CrN en lugar de Cr puro. La alta dureza de CrN y su capacidad de carga permite proporcionar un soporte adicional para la capa funcional a-C:H:W y también para actuar como una capa resistente al desgaste de copia de seguridad en caso de que a-C:H:W se desgasta. Como resultado, Tribobond™ 46 puede soportar cargas de contacto aún más altas que Tribobond™ 40. Tribobond™ 46 películas pueden ser ajustados para utilizar la capa superior de a-C:H:W como una película de rodaje, en cuyo caso CrN se convierte en la capa resistente al desgaste funcional.

Esto resulta en un sistema de recubrimiento que combina excelentes propiedades de rodaje, una alta capacidad de carga y resistencia a la fatiga con una buena resistencia al desgaste y un bajo coeficiente de fricción.

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Piston Pins coating service

Tribobond™ 48

Recubrimiento DLC para componentes industriales altamente cargados y aplicaciones de automoción de gran volumen

Tribobond™ 48 ta-C es un recubrimiento DLC sin hidrógeno con una mayor resistencia a la temperatura de hasta 400 °C en comparación con 250 °C para los recubrimientos DLC hidrogenados. Por lo tanto, las aplicaciones típicas incluyen componentes mecánicos de alta carga, que se beneficia además de la mayor resistencia al desgaste y el coeficiente de fricción reducido del recubrimiento. El recubrimiento también muestra una mejor humectabilidad con aceites, gasolina y combustibles diesel. Tribobond™ 48 ta-C ha sido probado a fondo en el tren de válvulas (por ejemplo, taqués) y el tren del cigüeñal (por ejemplo, el pasador del pistón / anillo) componentes, así como los sistemas de inyección y bombas, donde ha demostrado para mejorar significativamente la robustez y aumentar la vida útil de las partes involucradas.

Rendimiento

Cuando se combina con aceites específicamente formulados, Tribobond™ 48 ta-C reduce las pérdidas por fricción por un factor de 2, en comparación con los recubrimientos DLC hidrogenados lubricados con aceites estándar. Por último, la resistencia al desgaste abrasivo de Tribobond™ 48 ta-C supera los recubrimientos DLC que contienen hidrógeno por un factor de cincuenta cuando se utiliza a temperaturas superiores a 200°C, lo que hace que sea un recubrimiento ideal para los componentes de los conjuntos de alta carga utilizados a temperaturas elevadas.

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Automotriz
Injection components

Tribobond™ 49

Tribobond™ 49, la próxima generación de recubrimientos de carbono tipo diamante

Tribobond™ 49 ta-C es un recubrimiento de DLC libre de hidrógeno y gotas con una mayor resistencia a la temperatura de hasta 400°C en comparación con 250°C para los recubrimientos de DLC hidrogenados. Tribobond™ 49 tiene una resistencia al desgaste mejorada (+300%) en comparación con los recubrimientos DLC hidrogenados de Ionbond con una dureza de referencia de 25 GPa. La avanzada tecnología de recubrimiento utilizada para depositar Tribobond™ 49 crea un recubrimiento más suave que puede ser utilizado como depositado, sin ningún tipo de post-pulido, en comparación con los actuales recubrimientos de ta-C hidrogenados y sin hidrógeno. La dureza del recubrimiento se ha incrementado en un 40%, hasta 35-40 GPa, en comparación con los recubrimientos DLC hidrogenados estándar de referencia. La mejora de la dureza y la resistencia al desgaste de Tribobond™ 49, en combinación con las propiedades de baja fricción y la superficie lisa, crea un nuevo estándar de rendimiento y tiempo de vida para los recubrimientos DLC.

Rendimiento

Tribobond™ 49 está desarrollado para aplicaciones de automoción y deportes de motor de alto rendimiento donde las altas cargas de contacto, la fricción y el desgaste están presentes en entornos tribológicos exigentes. Válvula de alta carga, tren de manivela, componentes del motor y componentes de inyección de combustible son candidatos potenciales para Tribobond™ 49.

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Automotriz
Microsection Tribobond 55

Tribobond™ 55

Revestimiento especial para el vacío y ambientes secos

Tribobond™ 55 es un recubrimiento especial, que fue desarrollado para hacer frente a las aplicaciones tribológicas en ambientes secos, como el gas seco o el vacío. Regular Diamond-Like-Carbon (DLC) recubrimientos, como Tribobond™ 41/42/43 no funcionan bien en tales condiciones, ya que necesitan la humedad para formar una capa lubricante y reducir la fricción.

Tribobond™ 55 está diseñado específicamente para superar dicha limitación, que se logra mediante la modificación de la estructura / composición de la capa de DLC funcional. Esta capa personalizada permite mantener un coeficiente de fricción extremadamente bajo en la mayoría de los ambientes secos, ayudando así a reducir el desgaste.

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