汽车
Tribobond™ 56
技术数据
材料
Cr + CrN + CrWC+ a-C:H:X
技术
PVD UBM + PVD Arc
厚度范围 [µm]
1 - 8µm
显微硬度HV
750 - 900
与钢的摩擦（干）
< 0.05 (氢气、真空、干燥气体)
使用温度
350 °C
工艺温度
200 °C
颜色
黑色
应用参考
氢燃料喷射和压缩机部件
给出的数值为近似值，可能会因应用、环境因素和测试协议的不同而有所变化。
Tribobond™ 01
用于广泛的部件应用的传统涂层Tribobond™ 01 TiN可以说是最古老和最流行的PVD涂层。赏心悦目的金色和出色的机械性能使这种涂层成为一种最终的通用涂层，涵盖了非常广泛的应用和行业。Tribobond™ 01 TiN能有效地防止磨料磨损、咬合和摩擦，并被广泛用于工业机械的许多部件。由于其特有的黄色，Tribobond™ 01有时被用作磨损…
阅读更多
Tribobond™ 15
高温应用的耐磨涂层爱恩邦德的Tribobond™ 15 TiAlCrN涂层具有令人印象深刻的性能组合；高硬度、优秀的韧性和高冲击疲劳耐磨性。Tribobond™ 15还具有高温稳定性，这使得它成为高温应用的最佳选择，如涡轮增压器的部件、活塞环和钛合金部件，如发动机阀门和其他高温暴露的部件。Tribobond™ 15 TiAlCrN在正常和高温下都…
阅读更多
Tribobond™ 30
具有优良韧性的耐高温涂层Tribobond™ 30 CrN具有良好的性能组合；高硬度、出色的韧性、高耐磨性和抗冲击疲劳性。Tribobond™ 30能抵抗高达700°C的氧化，使其成为高温应用的良好候选者。它的特点是比许多其他涂层的残余应力低，允许沉积更厚的涂层。CrN可以在低温下沉积，这使得它在对温度敏感的基材上具有不可替代性。Tribobon…
阅读更多
Tribobond™ 31
低应力耐磨涂层，表面光滑与Tribobond™组合中的许多其他涂层（包括CrN）相比，亚吉祥度的Tribobond™ 31 Cr2N具有更低的残余应力。由于该涂层是通过溅射法生产的，它的粗糙度通常比阴极电弧涂层低。这种涂层的结晶结构使其具有优良的抛光性能。Tribobond™ 31 Cr2N还表现出较低的表面能，使这种涂层更疏水性。一般来说，Tr…
阅读更多
Tribobond™ 40
用于高负荷工业和汽车部件的DLC涂层爱恩邦德的Tribobond™ 40 DLC，也被指定为a-C:H:W，是广泛用于工业和汽车部件的涂层之一。它本质上是一种含有分散的碳化钨（WC）纳米颗粒的DLC涂层。该涂层专门设计用于在滚动和滑动接触中具有高接触负荷的应用，如齿轮和轴承。它将出色的磨合性能与良好的耐磨性和低摩擦结合起来。此外，该涂层还能减少接…
阅读更多
Tribobond™ 41
具有卓越滑动性能的DLC涂层用于大批量的汽车应用爱恩邦德的Tribobond™ 41 DLC a-C:H:W + a-C:H涂层已被用于大批量汽车生产多年。 它结合了良好的磨合性能、高耐磨性和非常低的摩擦。 该涂层非常适用于摩擦学接触中的纯滑动条件。 Tribobond™ 41在气门机构（如挺杆）和曲轴机构部件（如活塞销/活塞环）上表现出卓越的性…
阅读更多
Tribobond™ 42
用于高负荷工业部件和大批量汽车应用的DLC涂层爱恩邦德的Tribobond™ 42 DLC, CrN + a-C:H涂层是为高负荷部件设计的。它结合了高承载能力、抗疲劳性和高耐磨性，并且仍然表现出非常低的摩擦性能。Tribobond™ 42 DLC在气门机构（如挺杆）和曲轴机构部件（如活塞销/活塞环）上表现出卓越的性能。最先进的共轨和喷油器部件使…
阅读更多
Tribobond™ 46
用于具有冲击疲劳和/或滚动接触的高负荷应用的DLC涂层爱恩邦德的Tribobond™ 46 DLC, CrN + a-C:H:W的顶层与Tribobond™ 40类似；但是它是沉积在CrN底层，而不是纯Cr。铬镍的高硬度和它的承载能力可以为功能性的a-C:H:W层提供额外的支持，并且在a-C:H:W被磨损的情况下作为一个备用的耐磨层。因此，Tri…
阅读更多
Tribobond™ 48
用于高负荷工业组件和大批量汽车应用的DLC涂层Tribobond™ 48 ta-C是一种无氢的DLC涂层，其耐温性能高达400℃，而氢化DLC涂层的耐温性能为250℃。因此，典型的应用包括高负荷的机械部件，这进一步得益于涂层的耐磨性提高和摩擦系数降低。该涂层还表现出对油、汽油和柴油燃料的更好的润湿性。Tribobond™ 48 ta-C已经在气门…
阅读更多
