铁路
专为长时间使用周期和高安全要求而设计的涂层解决方案
铁路运输应用涂层解决方案
铁路系统依赖于能够在较长的使用寿命和庞大的车队规模下提供可靠性能的部件。从车辆到制动系统和传动系统总成，各种表面在日常运行中都必须保持一致的性能、可控的维护和安全的运行。
Ionbond 为铁路交通应用提供薄膜涂层服务，为原始设备制造商和供应商提供可纳入批量生产和长期维护策略的工程表面处理解决方案。
持续运行决定了铁路系统的性能
铁路运输部件在严格的安全要求下长时间使用。制动循环、振动和机械负载会在转向架、传动系统和制动系统上产生持续的表面应力。
磨损、摩擦和腐蚀会随着时间的推移而逐渐累积，尤其是在暴露于灰尘、污垢、湿气、温度变化和除冰剂的情况下。当表面性能下降时，整个铁路网络的维护工作就会增加，可用性也会下降。
为什么选择 Ionbond 涂层？
降低高循环运行中的磨损
耐磨涂层可在反复的负荷循环中保护制动器和传动系统部件。
可控的摩擦特性
减摩涂层有助于在长时间使用周期内实现稳定的制动和运动控制。
更好的防腐蚀保护
耐腐蚀涂层可保护部件免受灰尘、污垢、湿气、除冰剂和各种天气条件的影响。
更高的部件可靠性
工程化表面处理可减少对安全性至关重要的系统中的磨损、咬合和表面疲劳。
可预测的维护保养计划
稳定的表面性能有助于实现计划内使用周期和车队的可用性。
规模化稳定品质
受控的真空涂层服务可确保系列铁路部件获得可重复的效果。
我们的铁路系统零部件涂层解决方案
Ionbond 提供广泛的 Tribobond™ 涂层产品组合，专为处于持续运行状态的铁路系统设计。
Tribobond™ 31
低应力耐磨涂层，表面光滑与Tribobond™组合中的许多其他涂层（包括CrN）相比，亚吉祥度的Tribobond™ 31 Cr2N具有更低的残余应力。由于该涂层是通过溅射法生产的，它的粗糙度通常比阴极电弧涂层低。这种涂层的结晶结构使其具有优良的抛光性能。Tribobond™ 31 Cr2N还表现出较低的表面能，使这种涂层更疏水性。一般来说，Tr…
阅读更多
Tribobond™ 40
用于高负荷工业和汽车部件的DLC涂层爱恩邦德的Tribobond™ 40 DLC，也被指定为a-C:H:W，是广泛用于工业和汽车部件的涂层之一。它本质上是一种含有分散的碳化钨（WC）纳米颗粒的DLC涂层。该涂层专门设计用于在滚动和滑动接触中具有高接触负荷的应用，如齿轮和轴承。它将出色的磨合性能与良好的耐磨性和低摩擦结合起来。此外，该涂层还能减少接…
阅读更多
Tribobond™ 41
具有卓越滑动性能的DLC涂层用于大批量的汽车应用爱恩邦德的Tribobond™ 41 DLC a-C:H:W + a-C:H涂层已被用于大批量汽车生产多年。 它结合了良好的磨合性能、高耐磨性和非常低的摩擦。 该涂层非常适用于摩擦学接触中的纯滑动条件。 Tribobond™ 41在气门机构（如挺杆）和曲轴机构部件（如活塞销/活塞环）上表现出卓越的性…
阅读更多
Tribobond™ 42
用于高负荷工业部件和大批量汽车应用的DLC涂层爱恩邦德的Tribobond™ 42 DLC, CrN + a-C:H涂层是为高负荷部件设计的。它结合了高承载能力、抗疲劳性和高耐磨性，并且仍然表现出非常低的摩擦性能。Tribobond™ 42 DLC在气门机构（如挺杆）和曲轴机构部件（如活塞销/活塞环）上表现出卓越的性能。最先进的共轨和喷油器部件使…
阅读更多
André Hieke
全球业务部门经理移动出行
与 André Hieke 讨论您面临的挑战。
![Andre Hieke]()
André Hieke
全球业务部门经理移动出行