The Surface Engineers

将性能发挥致极限

F1赛车、Nascar赛车、MotoGP 赛车、WRC赛车、OSS赛艇等,在这些赛车运动中,每一盎司的重量都经过精打细算。轻型现代材料的利用具有限制性,同时还减少摩擦损失。爱恩邦德的Tribobond™涂层满足上述要求。

摩擦和磨损

内燃机内部的摩擦造成大约百分之十的能效损失。主要的摩擦点来自活塞总成、气门结构和曲轴。由于齿轮需要大量的润滑油以备润滑,也会造成效率损失。

在零件表面使用爱恩邦德Tribobond™涂层,从而增加负荷密度,降低润滑需求。钛等容易磨振和磨损的材料能够应用在赛车上还是归功于涂层和表面处理,涂层和表面处理能够降低摩擦系数,提高硬度,同时还能保持基体材料本身的核心性能。

工程

爱恩邦德Tribobond™涂层工程师从零件设计开始就与客户合作,以满足每一客户的特定需求。

不仅仅只是涂层

为达到最佳性能,爱恩邦德采用了大量专门研发的涂层表面预/后处理技术,与涂层相结合,能够发挥涂层的最大优势性能。

Franck Derangère

赛车涂层产品经理
电话 +33  164830127

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