The Surface Engineers

Repousser les limites de la performance

Qu'il s'agisse de F1, Nascar, MotoGP, WRC, DTM, ou de toute autre série automobile, tout gramme superflu doit être éliminé. L’utilisation de matériaux légers engendre des problèmes d’usure et de grippage. C’est là que le revêtement Tribobond™ prend tout son sens.

Frottement et usure

Le frottement dans les moteurs à combustion interne représente environ 10 pour cent de la perte de l'efficacité énergétique. La principale contribution vient de l’attelage mobile, piston, soupapes et vilebrequin. Les transmissions perdent de leur efficacité lorsque les pignons déplacent une trop grande quantité d’huile pour leur lubrification.

Les revêtements Tribobond™ d’Ionbond réduisent les coefficients de frottement, ce qui autorise des densités de charge plus élevés et de plus faibles conditions de lubrification. Des matériaux tels que le titane qui sont sensibles au fretting et au grippage peuvent être utilisés grâce à des revêtements et à des traitement de surface offrant un faible coefficient de frottement et une dureté élevée tout en conservant les caractéristiques essentielles du matériau de base.

Ingénierie

Les ingénieurs d’Ionbond développent les revêtements Tribobond™ en collaboration avec leurs clients, depuis la conception d'un composant et en fonction de chaque application.

Plus qu'un simple revêtement

Pour obtenir des performances optimales, Ionbond emploie un certain nombre de pré et post-traitement de surface Ces technologies spécifiquement développées, permettent de profiter pleinement des performances des revêtements.

Franck Derangère

Chef de produit Racing
Tél: +33  164830127

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